TOYOTAPrevia-Estima还要撑三年，2018年有望大改款！

2020-06-09

素有子弹列车之称的Previa/Estima，为TOYOTA旗下相当受欢迎的Minivan，现行第三代于2006年发表至今将近十年，中间历经多次小改款或重新设定，但碍于社会结构和购车喜好的改变，使得Previa/Estima的销售大不如前，纵使原本预计在2016年进行大改款，恐怕因大环境改变延至2018年。

已将近十年产品週期的第三代Previa/Estima，在包含日本、台湾等市场依旧人气不减，为了刺激买气并提升新鲜度，虽然2012年之前进行两次小改款，2013年也做了一次小改良，但似乎有点跟不上时代的感觉，因此TOYOTA预计在2018年推出的大改款车型，车身尺码和轴距将从现有第三代的4795×1800×1730mm、2950mm，变成4850×1850×1750mm、3000mm，外观尺码的改变主要在于前后保险桿及钣件重新设计，车头造型与最新的Sienta有点神似，在轴距加长50mm后空间机能性更好的表现。由于尺码变得长且宽，高度向下修正，子弹流线身影更为明显。此外，大量运用LED灯组，营造出强烈未来感。内装铺陈则在中控台、仪表等重新设计下，呈现截然不同的风格，但所有控制面板和功能键仍以便利就手为优先考量，七座、八座同为选项，其中七座第二排提供独立设计，还能进行如飞机头等舱座椅的变化，让乘员获得最舒适的乘坐感。
动力部分过去曾报导新Estima/Previa将配置2.4L直列四缸、3.5L V6两具自然进气汽油引擎，但就AutoNet汽车日报所掌握的最新情报显示，确定与Camry採用相同的心脏，也就是2493cc直列四缸自然进气和Hybrid两种设定，前者最大马力为160hp，后者则是160hp/5700rpm+143hp、21.7kgm/4500rpm+27.5kgm（综合输出马力达205hp），据说Hybrid的平均油耗高达21.0km/L，CVT变速系统为全车系单一选项。至于现行的3.5L V6引擎是否保留，恐怕会因节能问题不再供应。此外TOYOTA开发团队呼声颇高的FCV燃料电池动力恐怕会胎死腹中，主要是电池与氢燃料储存槽体积过大，若放进空间不小的新Estima/Previa中将会压缩乘员舒适性，并失去Minivan的产品特色，故改由PHEV取代的机率颇高，毕竟这算是当前趋势，已有量产经验的TOYOTA要开发绝不成问题。
所以这一代Estima/Previa还得撑上个三年才能完成任务，于2018年交棒给第四代车型，至于TOYOTA是否会有大幅度的小改款动作？据说今年东京车展将发表变更幅度不小的Estima/Previa，至于样貌如何就留给大家去猜测；既然原厂以这样的动作，就意味台湾市场也会跟着更动，因此可大胆推测2016年中左右将会引进台湾，而价格部分恐怕也会有调涨的机会。
 

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