6门熊抱哥即将豋场，MINIClubman预约2015法兰克福车展！

2020-06-05

MINI中最修长、实用性最佳的车型，Clubman虽说是承袭自1970年代Morris MINI Traveller和AUSTIN MINI Clubman Estate两大车型，但论尺码和车身型式确大相逕庭；而在2007年法兰克福车展发表复出第1代车型后、新世代车款也将在2015年回到同一场地进行世代更迭。
 现行Clubman因受油箱限制，故不管是左右驾版本均採左1右2的对开车门配置 与标準版相较，Clubman虽然有着较长的轴距和1+2对开车门/尾厢门的设计，看似实用却不如跨界版本的Countryman来的全面，且两者所主打的客群皆不尽相同，对于都会型买家来说这样的缺憾不免造成购买上的却步，不过这样为人所诟病的缺陷也将在下一世代的车型上一扫而空。
原本的Clubman在车体结构上受限于油箱位置，让不论是左驾或右驾车型仅能以左1右2的配置现身，且小面积、与尾门相对应的对开门设计也局部限缩后座进出车室的难易度，不过这样的设计也将在新车中一併改正，以传统的车门铰链取代，另外整车的尺码也将比先前MINI所发表的Cooper 5-Door还要大上一级，预计会与概念版本的4223×1844×1450mm相仿。
至于採用BMW UKL模组化平台而来的新Clubman，在动力编制上也将与标準车型相仿而有着1.5L直3汽/柴油涡轮（Cooper/Cooper D）、2.0L直四汽/柴油涡轮（Cooper S/Cooper SD）等多种配置，并提供6速手排和Steptronic手自排变速箱两种选择。
 

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